한국교통연구원 회전교차로 정책연구 지원센터

효과분석 방법
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회전교차로 도입에 따른 효과분석 방법론

● 회전교차로 도입에 따른 교통운영 측면의 효과분석을 위한 평균통행시간과 평균통행속도,
● 교통안전 측면의 효과를 분석하기 위한 교차로 접근속도로 나누어 제시함
● 또한, 회전교차로 도입에 따른 경제적 효과분석은 통행시간 절감, 운행비용 절감, 대기오염 배출 절감,
● 교통사고 감소, 신호등 설치/운영비용 절감으로 나누어 제시함

① 평균통행시간 및 평균통행속도

교차로의 평균통행시간 및 평균통행속도는 현장조사를 통한 실측데이터를 이용하며, 그 방법론은 아래와 같음

* 조사대상 교차로 상공에 헬리캠(S-800)을 띄워 교차로 중심으로부터 반경 150m 구간의 동영상을 촬영함
* 촬영된 동영상을 <그림 4>, <그림 5>와 같이 조사대상 교차로에 각 방향별 일정한 거리를 실측하고 측정된 거리에 임의의 가상선을 그어 표시함
* ①에서부터 ⑧까지의 위치에 동영상을 촬영하여 임의의 가상선을 지나는 모든 차량의 통과시간을 조사함
* 평균통행시간은 각 방향에서 진입한 차량이 다른 방향으로 진출하였을 때의 시간차를 평균한 것으로 정의하였고,
가상선간의 거리를 통해 통행속도를 구하여 조사시간대 모든 차량의 통행속도를 평균한 것을 평균통행속도로 정의하였음

<그림 3> 헬리캠 S-800 현장조사 장비

<그림 4> 평균통행속도 및 교통량 조사 방법론

<그림 4> 헬리캠 S-800 영상화면의 자료수집을 위한 가상선

② 교차로 접근속도 및 개별차량 간 속도편차 조사방법

교차로 접근속도 및 개별차량 간 속도편차 조사방법은 <그림 5>와 같이 교차로 주도로의 진입·진출부 정지선을 기준으로 약 20m 간격으로 교차로 정지선 전·후 80m 구간에 검지기(NC200)를 설치하여 각 지점별 통과차량의 평균속도 및 속도편차를 산출함

<그림 5> 개별차량 간 속도편차 및 교차로 접근속도 조사 방법