한국교통연구원 회전교차로 정책연구 지원센터

회전교차로 평균 통행시간

회전교차로 1개소당 평균 약 27.4% 통행시간 감소
   ● 신호교차로→회전교차로 : 34.4% 감소
   ● 비신호교차로→회전교차로 : 9.0% 감소
   ● 로터리→회전교차로 : 21.8% 감소

회전교차로 평균 통행속도

회전교차로 1개소당 평균 약 21.4% 통행속도 증가
   ● 신호교차로→회전교차로 : 35.4% 증가
   ● 비신호교차로→회전교차로 : 9.4% 증가
   ● 로터리→회전교차로 : 34.5% 증가

회전교차로 평균 통행시간 및 교차로 통행속도 조사결과 종합

일반교차로를 회전교차로로 전환 시
평균 27.4% 통행시간 감소

● 교차로 유형 중 신호교차로에서 회전교차로 전환 시 가장 효과가 높음
* 신호교차로(34.4% 감소), 로터리(21.8% 감소), 비신호교차로(9% 감소)
● 접근로 수별 통행시간감소 효과는 5지 신호교차로가 39.1% 감소로 가장 높게 나타남

일반교차로를 회전교차로로 전환 시
평균 21.4% 통행속도 향상

● 교차로 유형 중 통행속도향상 효과 역시 로터리가 가장 높은 것으로 분석됨
* 로터리(34.5% 증가), 신호교차로(25.4% 증가), 비신호교차로(9.4% 감소)
● 접근로 수별 통행속도 향상 효과는 5지 신호교차로가 37.3% 증가로 가장 높게 나타남